Указания
командования 11-й гвардейской армии
по форсированию р. Прегель
в черте города Кенигсберг
(23 марта 1945 г.)


«УТВЕРЖДАЮ»


Командующий войсками 11-й гвардейской армии
гвардии генерал-полковник ГАЛИЦКИЙ

23 марта 1945 г.


Член Военного Совета армии
гвардии генерал-майор Т. В. КУЛИКОВ


УКАЗАНИЯ
ПО ФОРСИРОВАНИЮ РЕКИ ПРЕГЕЛЬ В ЧЕРТЕ ГОРОДА
КЕНИГСБЕРГ

I. Особенности форсирования р. Прегель
          Форсирование реки даже в обычных условиях представляет собой труднейшую задачу, так как при этом наступающим подразделениям перед атакой противника приходится преодолевать водное пространство, совершенно открытое для наблюдения и огня, в то время как их собственные огневые средства не могут быть использованы в полной мере.
          Тем более сложной будет задача по форсированию р. Прегель, которую нашим войскам придется преодолевать в ходе предстоящих действий по штурму города и крепости Кенигсберг.
          В восточной части города Кенигсберг р. Прегель течет двумя рукавами: Альтер Прегель и Ноер Прегель, сливающихся в центре города в одно общее русло.
          Ширина рукавов Альтер Прегель и Ноер Прегель не превышает 80-100 м, уменьшаясь перед слиянием до 50 м.
          После слияния рукавов ширина реки медленно увеличивается от 80 до 200 м.
          Глубина реки в месте слияния рукавов доходит до 20 м, далее по мере расширения реки глубина уменьшается и на западной окраине города составляет 5-6 м.
          Скорость течения реки в среднем 0.5-0.8 м/сек.
          Берега реки Прегель в черте города на всем протяжении облицованы бетоном и камнем и возвышаются над уровнем воды на 1.5-2 м.
          Северная набережная застроена каменными многоэтажными домами, плотно примыкающими друг к другу.
          Южная набережная застроена такими домами только в восточной части. В районе главной товарной станции и порта преобладают складские и хозяйственные (каменные и деревянные) постройки, разбросанные по району отдельными группами. В районе Коссе и порта набережная имеет много лодочных пристаней с оборудованными спусками к реке в виде каменных лестниц. На остальном участке оборудованные спуски к реке встречаются редко.
          Мосты через р. Прегель имеют высоту 3-4 м и пригодны для переправы всех видов транспорта.
          Мост, соединяющий товарную железнодорожную станцию с промышленным предместьем города Коссе, – железный. Фермы этого моста расположим в два этажа, причем по верхней ферме проходят поезда, а по нижней – автотранспорт и пешеходы.
          Нижняя ферма – разводная.
          Железнодорожный мост, соединяющий товарную станцию с правобережной центральной частью города, разрушен. Также разрушен мост на восточной окраине города, через р. Ноер Прегель, построенный на месте парома. Остальные мосты, каменные и бетонные, пока еще функционируют, но подготовлены к взрыву.
          Существующие паромы через речку имеют грузоподъемность не более 3-5 т.
          Из изложенного вытекает ряд особенностей, с которыми придется встретиться нашим войскам в период форсирования.
          1. Наличие на южном берегу построек позволит приблизить исходные районы до 100-150 м от линии отвала и обеспечит укрытие войск от огня и необходимую маскировку выхода подразделений на исходную линию.
          Исходная линия в свою очередь может быть вынесена на рубеж крайних домов, т. е. приближена на 50-60 м к урезу воды.
          2. Наличие большого количества различного материала позволит быстро произвести постройку подручных переправочных средств.
          3. Наличие на северном берегу реки высоких зданий дает возможность противнику организовать по берегу многоярусную оборону, расположив огневые средства как в нижних, так и в верхних этажах.
          4. Работа артиллерии с закрытых позиций будет затруднена, что потребует выдвижения на прямую наводку большей части артиллерии всех калибров.
          5. Крутые отвесные берега, одетые бетоном, чрезвычайно затруднят спуск переправочных средств, посадку и высадку войск; потребуют специальных работ по оборудованию спусков.
          6. Передний край обороны противника на северном берегу будет находиться на линии ближайших домов, т. е. на удалении 50-60 м от берега. Вследствие этого исключается возможность накапливания подразделений для атаки. Атака будет производится мелкими группами сразу же после форсирования.
          7. Борьба за плацдарм на северном берегу реки сведется к атаке построек, примыкающих к набережной, с захватом и закреплением которых можно будет приступить к наводке мостов и переправе главных сил.

II. Подготовка форсирования
          Форсирование р. Прегель в черте города Кенигсберг может происходить двумя способами:
          а) с хода, когда наступающие подразделения на плечах отходящего противника, частично по захваченным мостам, частично на местных переправочных средствах (баржи, лодки, баркасы и т. п.) форсируют реку и, пользуясь расстройством обороны противника, овладевают плацдармом на северном берегу.
          б) после короткой подготовки, когда противник сумеет заранее разрушить мосты, увезти или затопить все пловучие средства и организовать оборону по северному берегу. В этом случае форсированию будет предшествовать соответствующая подготовительная работа.

1. Разведка реки и противника
          Подготовка форсирования начнется с организации разведки всех видов.
          Для этого с подходом подразделений к реке командиры батальонов, полков и дивизий немедленно высылают на берег офицерские разведывательные группы с задачей установить:
          а) характер реки – ее ширину, глубину и скорость течения на данном участке;
          б) характер берегов, высоту набережной, ширину набережной, наличие спусков к реке, характер прилегающих к набережным построек;
          в) состояние мостов;
          г) наличие открытых подступов к реке;
          д) наличие местных переправочных средств и материалов для их постройки;
          е) характер сооружений и заграждений противника на противоположном берегу;
          ж) характер обороны противника на противоположном берегу.
          Кроме того, для детального изучения противника развертывается сеть общевойсковых, артиллерийских и инженерных наблюдательных пунктов.
          НП оборудуются в домах на набережной и получают секторы и направления для наблюдения с расчетом, чтобы каждый участок реки просматривался не менее чем с двух НП.
          Наблюдение ведется непрерывно как днем, так и ночью и имеет задачей установить:
          – опорные пункты противника на противоположном берегу, т. е. наиболее прочные строения, приспособленные к обороне;
          – взаимную огневую связь между отдельными опорными пунктами и домами;
          – расположение огневых точек в нижних и верхних этажах зданий, особенно ОТ, способных вести фланкирующий огонь вдоль зеркала реки.
          – мертвые пространства на подступах к зданиям, занятым противником.
          Кроме общевойсковой разведки корпусной, дивизионной и полковой, инженеры силами саперных подразделений организуют специальную инженерную разведку с целью изучения характера реки, определения мест для устройства различных видов переправ, определения наличия местных переправочных средств и т. д.
          Артиллерийскими начальниками организуется специальная артиллерийская разведка обороны противника, районов ОП, артиллерии (особенно прямой наводки) и скрытых подступов к реке для переправы артиллерии.

2. Командирские рекогносцировки
          После получения предварительных данных от разведки командир дивизии проводит личную рекогносцировку реки, привлекая к ней командиров полков, а также командиров, приданных и поддерживающих средств.
          Рекогносцировка производится с двух или с трех точек, с расчетом просмотра участка переправы каждого стрелкового полка. Места для рекогносцировок выбираются преимущественно в домах ближайшего к реке квартала с таким расчетом, чтобы можно было видеть оба берега реки. Во время рекогносцировки командир дивизии проводит на местности следующую работу:
          а) уточняет характер обороны противника на северном берегу реки, определяя расположение наиболее сильных опорных пунктов;
          б) намечает участки переправы для каждого стрелкового полка и батальона, выбирая такие места, где на набережной постройки крепче и ближе подходят к берегу, где имеются удобные спуски на воду и выходы на противоположном берегу, где конфигурация построек и общее начертание реки не позволяют противнику вести фланкирующий огонь вдоль реки и по участкам переправы;
          в) намечает пункты для десантных и паромных переправ из расчета 1-2 пункта переправы на каждый штурмовой отряд батальона первого эшелона;
          г) выбирает исходные районы для батальонов первого эшелона и выжидательные районы для батальонов второго эшелона, намечает исходную линию для форсирования и места сосредоточения переправочных средств;
          д) намечает пункты высадки на противоположном берегу с учетом сноса;
          е) определяет очередность форсирования реки по эшелонам;
          ж) устанавливает порядок подавления обороны противника на противоположном берегу;
          з) устанавливает задачи подразделениям после форсирования реки;
          и) определяет места КП и НП командиров и места органов комендантской службы.
          В конце рекогносцировки командир дивизии объявляет командирам полков и командирам приданных частей свое решение по вышеуказанным вопросам.
          На основе принятого командиром дивизии решения командиры полков с командирами батальонов и командиры батальонов с командирами штурмовых отрядов проводят рекогносцировку на своих участках.

3. Планирование переправы
          На основании решения командира дивизии и полка штабами дивизий и полков составляется боевой приказ, плановая таблица боя и плановая таблица переправы с приложением схемы.
          Плановая таблица переправы является основним документом, определяющим порядок форсирования реки.
          В плановой таблице указывается:
          а) распределение войск по эшелонам и время переправы каждого эшелона.
          Как правило, каждая стрелковая дивизия для переправы будет строиться в 3-4 боевых эшелона.
          В первый боевой эшелон включаются батальоны первых линий стрелковых полков (штурмовые) со всеми средствами усиления штурмовых отрядов.
          Во второй боевой эшелон включаются батальоны второго эшелона, подразделения СУ и часть дивизионной артиллерии.
          В третий боевой эшелон включаются батальоны третьих эшелонов, тяжелые самоходные орудия и остальная часть дивизионной артиллерии.
          В состав четвертого боевого эшелона входят – артиллерия усиления, тылы полков и дивизий и танковая группа резерва.
          б) Выжидательные районы для батальонов второго и третьего эшелонов и исходные районы для батальонов первого эшелона.
          Исходные районы в восточной части города Кенигсберг могут быть назначены в кварталах, вплотную примыкающих к реке. В западной части города в силу более открытого характера местности исходные районы могут быть несколько отнесены от берега реки.
          Выжидательные районы для батальонов второго эшелона в восточной части города выбираются в домах вторых кварталов; в западной части города выжидательные районы относятся от реки в зависимости от наличия укрытий.
          в) Участки переправ для каждого стрелкового батальона и полка.
          г) Пункты переправ и время их готовности.
          д) Распределение войск и переправочных средств по пунктам переправы.
          е) Распределение инженерных частей по пунктам переправ для их обслуживания.
          ж) Очередность переправы войск.
          С этой целью каждый эшелон разбивается по сменам в зависимости от имеющихся переправочных средств.
          Первый боевой эшелон во всех случаях должен быть распределен на три смены.
          В первую смену включаются атакующие группы штурмовых отрядов и команды саперов-подрывников.
          Во вторую смену входят – группы закрепления штурмовых отрядов и часть артиллерии огневых групп (45-мм пушки, часть ПА, 82-мм минометы).
          В третью смену входит остальной состав огневых групп и группы резерва.
          Время из переправу каждой смены устанавливается в зависимости от ширины реки на данном участке.
          з) Меры боевого обеспечения переправы.
          и) Резерв переправочных средств, место его расположения и порядок использования.
          к) Места органов комендантской службы.
          Дивизионная плановая таблица переправы утверждается командиром дивизии, полковая – командиром полка.
          В батальонах никаких планирующих переправу документов не разрабатывается.
          Получив плановую таблицу переправы полка, командир батальона производит расчет своих подразделений и приданных средств усиления по пунктам переправы, рейсам и переправочным средствам, назначает старших рейсов и старших на переправочных средствах, выделяет гребцов на переправочные средства.
          Время начала переправы в плановых таблицах не указывается, а сообщается исполнителям за несколько часов до начала форсирования.
          Плановая таблица боя составляется в обычном порядке, причем в ней обязательно предусматриваются:
          1. Особенности артиллерийского наступления, в котором решающую роль будут играть орудия прямой наводки.
          2. Особенности атаки, которая будет производиться отдельными атакующими группами без предварительного накапливания их на рубеже атаки.

4. Сосредоточение и оснастка переправочных средств
          Еще до подхода к реке дивизионные и полковые инженеры организуют сбор переправочных средств, используя для этого саперные подразделения и стрелковые части вторых эшелонов.
          С выходом к реке производится сосредоточение собранных переправочных средств в заранее предусмотренных местах на путях выхода подразделений к местам переправы.
          Здесь же развертываются работы по подготовке и оснастке переправочных средств из подручных материалов.
          Эти работы, как правило, выполняются непосредственно стрелковыми подразделениями под руководством саперов, причем плотики для переправы атакующих групп штурмовых отрядов собираются не в пунктах сосредоточения переправочных средств, а в непосредственной близости к пунктам переправы.
          Снаряжение лодок и сборка плотиков заканчиваются к моменту занятия войсками исходных районов.
          После расчета переправочных средств по сменам и пунктам переправы в ночь перед форсированием они разбираются стрелковыми подразделениями, которые на них будут переправляться, и выносятся на исходную линию для форсирования, где располагаются в порядке номеров пунктов переправ и тщательно маскируются.
          При этом легкие переправочные средства на исходную линию не выносятся, а остаются в исходных районах и подносятся к воде переправляющимися подразделениями уже после сигнала на форсирование.
          Паромные переправы подготавливаются для вторых и последующих боевых эшелонов.
          Для устройства этих переправ применяются лодки, понтоны, бочки, бревна, а также баржи и другие суда. Переправа производится нормально – по канату, а в узких местах – при помощи весел.
          Лодки и верхние строения для паромов выносят на исходную линию специальные наряды от подразделений первого или второго эшелона.
          Сборка паромов из имущества легких мостовых парков и устройство пристаней для паромов производятся уже после захвата противоположного берега подразделениями, переправившимися на десантных средствах.
          Кроме паромов, саперными подразделениями подготавливаются также пешеходные мостики для переправы на наиболее узких участках реки.
          Сборка этих мостиков полностью или по звеньям производится в пунктах сосредоточения переправочных средств, после чего они выносятся к месту наводки переправляющимися на них подразделениями.

5. Инженерная подготовка форсирования
          Планы инженерного обеспечения форсирования разрабатываются корпусными, дивизионными и полковыми инженерами. Планы должны предусматривать:
          а) сосредоточение переправочных средств;
          б) инженерную разведку реки,
          в) заготовку подручных материалов и постройку из них переправочных средств;
          г) оборудование исходной линии и исходных районов в инженерном отношении;
          д) оборудование линии отвалов в инженерном отношении
          Сбор местных переправочных средств производится без дополнительных распоряжений в порядке, указанном в пункте 4. При этом собранные средства перемещаются вслед за наступающими войсками и с выходом последних к реке сосредоточиваются в кварталах, непосредственно примыкающих к набережной.
          При ведении инженерной разведки и разграждении особое внимание обращается на обнаружение и уничтожение препятствий на исходной линии и в исходных районах. Каждый дом на набережной тщательно обследуется и разминируется. Занятие неразминированных домов войсками запрещается. Водные заграждения разведываются и уничтожаются специальными командами под покровом ночной темноты.
          В исходных районах саперными подразделениями подрывным способом проделываются проходы в стенах домов для выхода первого эшелона на исходную линию. Стрелковыми частями в исходных районах оборудуются укрытия, щели и убежища.
          В пунктах подготовки и сосредоточения переправочных средств также строятся щели для личного состава, оборудуются укрытия для автомашин переправочных парков и расчищаются площадки для заготовки пловучих средств.
          Постройка колонных путей в исходные районы производится в обычном порядке. При этом к выжидательным районам пути следует прокладывать так, чтобы они по возможности проходили под некоторым углом к фронту в целях маскировки и укрытия от огня.
          Для передвижения от выжидательных районов до исходных, кроме имеющихся улиц и переулков, подготавливается на каждый стрелковый батальон не менее 2-3 путей непосредственно через дворы, проломы в стенах и т. д., которые обеспечивают наилучшую маскировку.
          Улицы, выходящие перпендикулярно к реке, перекрываются специальными баррикадами, построенными с таким расчетом, чтобы противник не мог вести вдоль них пулеметный и артиллерийский огонь.
          Основное внимание в инженерной подготовке форсирования обращается на оборудование исходной линии и линии отвала.
          На исходной линии стрелковыми подразделениями отрываются щели и оборудуются укрытия для переправочных средств и постов регулирования, подготавливаются площадки для пулеметов и ячейки для стрелков.
          На линии отвала в пунктах переправы ночью производится подрыв набережной и оборудование образовавшихся склонов для спуска переправочных средств и людей. В каждом пункте десантной переправы должно быть подготовлено по 2-3 таких спуска.
          Оборудование спусков паромных переправ заключается в расчистке берегов и устройстве приспособлений для закрепления канатов, тросов и подготовки пристаней.

6. Организация комендантской службы
          Для проведения форсирования на переправах организуется комендантская служба и служба регулирования.
          Главным комендантом в полосе дивизии назначается дивизионный инженер. Коменданты участков переправы полков назначаются полковые инженеры.
          Кроме того, на каждый пункт переправы назначается комендант переправы из числа саперных командиров, строивших переправу. Комендант переправы отвечает за своевременное и правильное оборудование переправы, за полную подготовку переправочных средств и планомерное проведение форсирования.
          Коменданты пунктов перепрев располагаются на своих командных пунктах, откуда поддерживают связь с начальником участка переправы (командиром полка) и комендантом участка.
          До начала переправы комендант пункта переправы обязан закончить оборудование пункта переправы, проверить готовность переправочных средств, организовать комендантскую службу от исходного района до реки с задачей поддерживать необходимый порядок как в исходном районе, так и на исходной линии, обеспечить своевременный вызов очередных смен, своевременную их погрузку и отчаливание от берега.
          Для своей работы комендант имеет у себя трех помощников, телефонистов, личный состав постов регулирования, необходимый дежурный наряд из саперов и 2-3 связных.
          Один из помощников коменданта пункта переправы находится в исходном районе, второй – на исходной линии и третий – на противоположном берегу, следя за соблюдением правил выгрузки и своевременной отправкой переправочных средств в обратный рейс.
          Личный состав наряда регулирования, находящийся в распоряжении коменданта, назначается из состава специальных подразделений переправляющихся частей.
          Посты регулирования комендантом выставляются: у выхода из исходного района, у командного пункта начальника участка переправы, на исходной линии и у каждого пункта переправы.
          Все посты регулирования обеспечиваются сигнальными средствами для вызова частей и регулирования движения.
          Кроме постов регулирования, комендантом переправы выставляются также специальные сигнальные посты:
          а) Передовой сигнальный пост выдвигается непосредственно на берег и следит за рекой и противоположным берегом. Пост передает коменданту переправы сигнал о высадке десанта на берег, по которому комендант пункта переправы вызывает очередную смену к реке.
          б) Сигнально-регулировочный пост выдвигается на разветвление колонных путей и служит для передачи сигналов коменданта в исходный район и регулирования движения подразделений к пунктам переправ.
          В большинстве районов города в связи с сокращением дистанций и незначительным расстоянием между исходным районом и линией отвала передовые сигнальные посты могут не выставляться. В этом случае комендант сам следит за переправой подразделений и через свой сигнально-регулировочный пост отдает необходимые распоряжения в исходный район.

7. Организация спасательной службы
          На каждом пункте переправы распоряжением коменданта пункта переправы организуется спасательная станция в составе 5-8 человек саперов и стрелков. В распоряжение начальника спасательной станции выделяются лодки и спасательные принадлежности (круги, буи, багры и пр.).
          На пунктах переправы средств боевой техники в распоряжение начальников спасательных станций выделяются, кроме того, тракторы.
          При каждой спасательной станции средствами переправляемых частей оборудуется медицинский пункт.
          Организация спасательной службы должна быть закончена к началу второго рейса. К этому времени ниже по течению реки у каждого пункта переправы через реку должен быть протянут спасательный трос или канат.

8. Занятие исходного положения для форсирования
          Исходное положение при форсировании днем войска занимают в ночь перед форсированием, а при форсировании ночью – за сутки до форсирования.
          При этом части группируются следующим образом:
          а) на исходной линии в ближайших к реке домах располагаются атакующие группы штурмовых отрядов;
          б) в этих же домах у специально оборудованных амбразур и на подготовленных площадках выставляются огневые средства групп закрепления и огневых групп штурмовых отрядов;
          в) во второй линии домов ближайшего к реке квартала в укрытиях располагаются группы резерва штурмовых отрядов;
          г) в домах второго от реки квартала располагаются вторые боевые эшелоны (батальоны второго эшелона);
          д) в 1-1.5 км от боевых порядков первого эшелона располагаются батальоны третьего эшелона.
          Артиллерия, назначенная для поддержки переправляющихся частей, встает на ОП, в следующей группировке.
          а) Артиллерийские группы ПП – на удалении не более 1 км от реки.
          Группы ПП делятся на группы орудий прямой наводки и минометные группы, стреляющие с закрытых позиций.
          В состав группы прямой наводки входит вся батальонная, полковая артиллерия и большая часть дивизионной артиллерии.
          Группа прямой наводки в свою очередь распределяется по подгруппам, по числу пунктов переправ. Каждая подгруппа возглавляется одним из старших артиллерийских начальников и имеет задачу обеспечить форсирование реки стрелковыми подразделениями в данном пункте.
          Большая часть орудий прямой наводки выдвигается во дворы или непосредственно внутрь зданий и приспосабливается для ведения огня по противоположному берегу через проломы в стенах и амбразуры.
          Часть артиллерии прямой наводки располагается также в переулках и у выхода улиц, прикрываясь специально оборудованными баррикадами.
          б) Корпусные артиллерийские группы – на удалении 1.5-3 км от берега реки.
          в) Армейская артиллерийская группа – на удалении 2-4 км от реки.
          ОП артиллерии, особенно прямой наводки, тщательно маскируются.
          На ОП оборудуются щели и укрытия для личного состава и боеприпасов.
          Подразделения самоходной артиллерии и танков занимают исходные позиции в переулках и во дворах, причем часть на них выдвигается на прямую наводку для стрельбы по противоположному берегу с места из-за укрытий.
          Танковая группа резерва располагается со вторым или третьим боевым эшелоном.
          Инженерные подразделения, входящие в состав дивизий, находятся совместно с частями, которым они приданы для обеспечения переправы и боя штурмовых отрядов на противоположном берегу.
          Часть саперных подразделений находится в распоряжении комендантов пунктов переправ и обслуживает переправы.
          Инженерные армейские и фронтовые части находятся в пунктах сосредоточения переправочных средств, а также в местах работ по подготовке мостовых и паромных переправ.
          Подвижные резервы командиров дивизий и полков находятся на путях выдвижения к основным переправам во второй или третьей линии квартала.
          На исходном рубеже войска уточняют на местности положение противника, подступы к пунктам переправ и организуют огневую систему с расчетом подавления огневых точек противника на противоположном берегу.

III. Форсирование реки Прегель

1. Переправа штурмовых отрядов
          Форсирование р. Прегель будет производиться после мошной артиллерийской и авиационной подготовки, имеющей основной задачей подавить ОТ противника в ближайших к реке зданиях, разрушить наиболее сильные опорные пункты, подавить артиллерию и минометы противника, его наблюдательные пункты и огневые средства, непосредственно поражающие места переправ.
          Продолжительность артиллерийской подготовки будет колебаться в пределах от 40 минут до 1 часа 30 минут.
          В период артиллерийской подготовки наиболее мощный огонь должен сосредоточиваться по зданиям, расположенным непосредственно в районах предстоящей высадки.
          При этом орудия малых и средних калибров уничтожают ОТ противника в нижних этажах, а орудия крупных калибров в основном ведут огонь по верхним этажам с задачей завалить их и частично по нижним этажам с целью проделывания в них проломов.
          После короткого огневого налета артиллерия начинает вести методический огонь, под прикрытием которого по особому сигналу атакующим группы штурмовых отрядов через проломы в стенах домов, окна и переулки выходят из-за укрытий и подходят к пунктам переправы, неся с собой необходимые переправочные средства.
          С этого же момента химподразделения по заранее разработанному плану пускают ослепляющие и отсечные дымовые запасы как на участках действительных, так и на участках ложных переправ.
          Атакующие группы, выйдя к берегу по оборудованным спускам, опускают переправочные средства на воду, после чего располагаются на лодках и плотиках с учетом их грузоподъемности, и, ведя непрерывный огонь по противоположному берегу из автоматов, начинают переправу.
          В это время группы закрепления, пользуясь тем, что уровень воды в реке находится значительно ниже берегов, ведут огонь из пулеметов и всех своих огневых средств через головы атакующих групп по объектам атаки на противоположном берегу.
          Орудия прямой наводки постепенно увеличивают темп огня и с приближением атакующих групп к берегу производят мощный огневой налет по противнику в районах высадки.
          С началом высадки орудия прямой наводки переносят огонь по верхним этажам зданий и ОТ, фланкирующим переправу.
          Артиллерия с закрытых позиций ведет огонь на подавление и уничтожение огневой системы и живой силы противника в глубине первых кварталов, а также на подавление действующих артиллерийских батарей.
          В момент высадки атакующих групп огонь артиллерии с закрытых позиций достигает наибольшей интенсивности, создавая огневое окаймление района высадки.
          Атакующие группы штурмовых отрядов, приблизившись к берегу, с помощью веревок, багров и пр. прикрепляют плоты и лодки к берегу, после чего по канатам, штурмовым лестницам и имеющимся пристаням быстро взбираются на набережную. Высадившись на берегу, подразделения развертываются в боевой порядок и, не ожидая подхода остальных десантов, с хода атакуют ближайшие здания. Приблизившись вплотную к зданиям, группы забрасывают их гранатами и через окна, дворы и проломы в стенах врываются внутрь, после чего постепенно очищают атакуемые строения от противника.
          Саперные подразделения, переправившиеся совместно с атакующих группами, частично используются для проделывания проходов в заграждениях, прикрывающих подступы к зданиям, а частично закладывают заряды ВВ на набережных и подрывают их для обеспечения высадки последующих смен.
          Группы закрепления и часть огневых групп с началом форсирования реки атакующими группами выдвигаются на исходную линию и к моменту высадки последних на противоположном берегу со свежими переправочными средствами направляются к пунктам переправы, где спускают на воду плоты, быстро грузятся на них и переправляются через реку в направлениях тех объектов, которые были атакованы передовыми подразделениями.
          Высадка групп закрепления и выгрузка материальной части огневых групп производятся по спускам, проделанным к этому времени саперами подрывным способом.
          Высадившись на северный берег реки, группы закрепления немедленно развертываются, поддерживая атаку атакующих групп, и затем вслед за последними с разных сторон врываются в здания, закрепляя их за собой.
          45-мм пушки и артиллерия ПА занимают позиции на перекрестках улиц и открывают огонь по еще занятым противником домам.
          После захвата штурмовыми отрядами ближайших к реке домов третьим рейсом начинает переправу остальной состав огневых групп штурмовых отрядов (122-мм гаубицы, 76-мм пушки ДА и т. д.) и группы резерва.
          После закрепления за собой примыкающих к набережной домов штурмовые отряды, не задерживаясь, продолжают вести уличный бой, расширяя захваченный плацдарм методами согласно «Указаниям по штурму города и крепости Кенигсберг».

2. Переправа главных сил
          К концу переправы первого боевого эшелона батальоны вторых эшелонов выступают из выжидательных районов и выводится в исходные районы.
          Переправа батальонов вторых эшелонов начинается вслед за первым эшелоном, не дожидаясь наводки моста, с помощью паромов и десантных переправочных средств.
          Переправа производится в несколько рейсов и регулируется комендантом переправы в таком же порядке, как и при переправе первого эшелона.
          Переправившись на северный берег, батальоны вторых эшелонов немедленно развертываются согласно плану боя и выдвигаются вперед вслед за передовыми отрядами.
          Основная часть танков, артиллерии и других средств усиления переправляется, как правило, по мостам или на специально оборудованных паромах.
          При этом коменданты переправ не допускают перегрузки паромов, следят, чтобы к погрузке и выгрузке приступали только после того, как паром плотно причалит к пристани, чтобы переправляемые грузы распределялись равномерно по всей площадке парома и т. д.
          При погрузке парома, следовании в пути и при выгрузке все находящиеся на пароме безоговорочно выполняют технические требования начальника парома.
          При достижении противоположного берега паром немедленно разгружается и возвращается обратно для погрузки следующего рейсо-расчета, а переправившиеся подразделения приступают к выполнению поставленной им боевой задачи, не допуская скопления на берегу.
          На мостовых переправах вызов войсковых частей из исходных районов для переправы производится начальником участка переправы после предварительного доклада коменданта пункта переправы о готовности моста, с расчетом, чтобы головная часть прибыла на исходную линию к моменту окончания наводки моста, а следующая часть – к моменту окончания переправы головной части.
          Исходную линию войска переходят только с разрешения коменданта пункта переправы.

IV. Управление
          Командиры дивизии, полка, батальона управляют боем со своих НП, которые развертываются с расчетом видеть оба берега реки, хотя бы на важнейшем направлении.
          Кроме того, командир дивизии при старшем коменданте и командир полка при коменданте участка организуют специальную группу управления, в состав которой должны входить первые помощники начальников штабов, офицеры связи от артиллерийского начальника, от танкового начальника, офицеры-наводчики от авиации и химии, руководящие постановкой дымовых завес.
          Группы управлении обеспечиваются радиосредствами и проволочной связью.
          КП и НП командиров всех степеней оборудуются обычным способом, но с приближением к исходной линии в большинстве районов города должны будут быть вынесены на линию домов, примыкающих к реке.
          Связь организуется по сетям командования и одновременно по сетям комендантов переправ, с таким расчетом, чтобы каждый начальник участка переправы имел телефонную линию к каждому пункту переправы, а каждый комендант – к пункту переправы, к исходному и выжидательному району и пункту сосредоточения переправочных средств
          Развертывание проводной связи во всех звеньях начинается сразу же после проведения рекогносцировки.
          Перемещение командных пунктов на северный берег р. Прегель должно производиться в следующем порядке:
          а) командиры рот (штурмовых отрядов) переправляются совместно со своими атакующими группами первым рейсом;
          б) командиры батальонов переправляются с группами закрепления – вторым или третьим рейсом;
          в) командиры полков со своими оперативными группами переправляются с одним из последних рейсов первого боевого эшелона.
          С первым боевым эшелоном командиры дивизий высылают также свои оперативные группы с радиостанциями для поддержания связи.
          Приложения: 1. Схема полкового участка переправы в ночь перед форсированием1.
          2. Схема простейших переправочных средств, построенных из подручных материалов1.
          3. Плановая таблица переправы.
          4. Расчет переправочных средств, потребных для переправы стрелковых и артиллерийских подразделений.

Начальник штаба 11 гв. армии
гвардии генерал-лейтенант СЕМЕНОВ


Начальник оперативного отдела
гвардии генерал-майор ЛЕДНЕВ

1 Cхема на сайте не приводится – В.Т.
Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. Выпуск 03.