Опыт прошлой наступательной операции показал, что перемещение тылов соединений и
отдельных частей штабами не планировалось и не организовывалось, следствием этого
имели место случаи заполнения дорог дивизий и корпуса авто- и гужтранспортом
второстепенного значения, что приводило к невозможности продвижения артиллерии и
транспортов с боеприпасами по этим дорогам.
|
ПРИКАЗЫВАЮ:
|
1. Впредь перемещение тылов планировать на основе корпусного плана лично начальникам
штабов дивизий с привлечением для этой цели заместителей командиров дивизий по тылу и
утверждением плана командиром дивизии.
|
2. При планировании перемещения тылов обязательно учитывать следующее:
|
рубежи, по достижению которых пехотой происходит начало перемещения тылов;
|
назначение начальников маршрутов и оперативных постов регулирования с подчинением
последних начальникам маршрутов;
|
последовательность перемещения тылов каждого полка и части (начало движения, время
окончательного сосредоточения тылов в пункте их нового расположения);
|
маршрут движения тылов и места постов оперативного регулирования, преимущественно
там, где предполагается возможность скопления транспортов.
|
3. При всех случаях планировать следующую очередность перемещения:
|
артиллерия и боевая материальная часть перемещаются вне всякой очереди, обозы с
боеприпасами – в первую очередь, транспорты с ранеными и продовольствием – во вторую
очередь, все обозы и транспорты вторых эшелонов, не имеющие первостепенного
значения, перемещать только после полного сосредоточения боевых транспортов на новых
местах.
|
4. Разъяснить всему шоферскому составу и ездовым, что за каждый случай нарушения
порядка и правил движения по дороге виновные будут предаваться суду военного трибунала.
|
