…Вопросу взаимодействия авиации с наземными войсками в период подготовки и при
проведении операции командованием воздушной армии уделялось большое внимание. В
подготовительный период к операции каждому командиру авиационного соединения была
поставлена задача лично договориться в деталях по всем вопросам с наземным
командованием тех соединений, с которыми авиация по плану должна была
взаимодействовать в ходе операции. Особое внимание уделялось организации
взаимодействия авиации с подвижными войсками (9-м танковым корпусом и
конно-механизированной группой).
|
В результате такой личной договоренности командиров авиационных соединений с
командованием наземных войск были отработаны плановые таблицы взаимодействия и
таблицы сигналов, переговорные таблицы и другие документы, которыми командование
авиационных частей и наземных войск пользовалось в ходе операции.
|
Первым признаком хорошей отработки вопросов взаимодействия авиации с наземными
войсками, как показал ход операции, является отличное обозначение переднего края
наземными войсками установленными сигналами. Этот факт сыграл весьма положительную
роль, особенно при взаимодействии с подвижными войсками, передовые отряды которых
уходили далеко вперед. В этих случаях в задачу авиации входило поддержание
непрерывной связи с этими отрядами и немедленный доклад командованию воздушной армии
и наземных войск о их местонахождении. Грамотное обозначение себя во всех этих
случаях весьма положительно сказалось на определении положения подвижных войск,
направления их движения и местонахождения в любое время дня. Такое положение
приводило к тому, что нередко данные о линии боевого соприкосновения передовых
отрядов наземных войск [с противником] авиация получала не от наземного
командования, а, наоборот, добывала их своей разведкой и сообщала наземному
командованию. Особенно отличными в этом отношении были действия штурмовиков 2-й
гвардейской и 299-й штурмовых авиационных дивизий, взаимодействовавших
с конно-механизированной группой.
|
В связи с быстро меняющейся обстановкой в ходе операции по причине стремительного
продвижения вперед наземных войск и в особенности подвижных групп командиры
авиационных соединений, взаимодействовавших с наземными войсками (подвижными
группами), начиная уже со второго дня операции, чаще всего выполняли задачи по
заявкам наземного командования. Нередко командиры авиационных соединений, непрерывно
ведущих разведку на себя в полосе движения подвижных войск, наносили удары по
обнаруженным целям по своему решению и только при обнаружении крупных целей,
требовавших для подавления значительных сил авиации, докладывали немедленно
командованию воздушной армии, в то же время нанося удары по этим целям своими
силами, свободными от выполнения непосредственных задач. Такую ценную инициативу
неоднократно проявляли командиры 299-й и 2-й гвардейской штурмовых авиационных дивизий.
|
О хорошей отработке взаимодействия между авиацией и наземными войсками
свидетельствует и тот факт, что в период операции, несмотря на сложность и нередко
неясность обстановки, случаев нанесения ударов по своим войскам не было.
|
В двух случаях две группы штурмовиков 300-й штурмовой авиационной дивизии, потерявших
ориентировку, пытались бомбить район расположения наших войск. Ведущий группы
истребителей прикрытия, вылетев вперед, эволюциями самолета предупредил штурмовиков,
что эта территория занята нашими войсками и что бомбить здесь нельзя. Ценная
инициатива ведущего группы истребителей и хорошие знания им района предупредили
случай возможного бомбардирования своих войск двумя группами штурмовиков 300-й
штурмовой авиационной дивизии.
|
Лучшим показателем работы авиации и ее взаимодействия с наземными войсками является
отзыв командования наземных войск (4-й гвардейский кавалерийский корпус).
|
«Хорошо работала поддерживающая корпус авиация. В течение дня 26.6.44 г. в воздухе
беспрерывно сменяли друг друга большие группы наших штурмовиков и истребителей,
наносивших большой урон противнику и прикрывавших части корпуса с воздуха. Из опыта
боев в составе других фронтов такой хорошо налаженной работы авиации мы не видели…»
|
Несколько хуже наземными войсками давалось целеуказание для авиации. Несмотря на
договоренность по этому вопросу командиров авиационных соединений с наземными
войсками, целеуказания последних для авиации были недостаточными и прежде всего
потому, что при быстром продвижении наземных войск и зачастую в неясной для них
обстановке целеуказания давать они не могли…
|
