Анализом и фактической проверкой состояния учебно-боевой подготовки и выполнения приказов ВВС Красной Армии №№ 00147 и 039 в частях военно-воздушных сил Дальневосточного и Забайкальского фронтов установлено:
|
1. Боевая подготовка проводится неинтенсивно, упрощенно и без учета опыта отечественной войны. Полеты производились в основном по кругу.
|
2. Большинство авиачастей подготовлено для боевых действий днем в простых метеоусловиях в составе группы за ведущим.
|
3. Отсутствует подготовка экипажей к самостоятельным одиночным боевым действиям днем в сложных метеоусловиях и ночью, в то время как этот вид боевой работы является основным в частях, вооруженных самолетами ДБ и СБ.
|
4. Основные виды подготовки – воздушно-стрелковая, бомбардировочная и штурманская – проводятся недостаточно и не систематически. 14, 301, 302 и 48-й истребительные авиаполки (ВВС ДВФ) в марте 1942 года не провели ни одной стрельбы. В 10 дбп (ВВС ДВФ) за четыре месяца 1942 года проведено только два маршрутных полета на экипаж, за тот же период в 56 ббап (ВВС ЗабФ) налет на маршрутные полеты и бомбометание составил всего три часа. В ЗабФ только 1/6 часть летного состава летает ночью. В ДВФ налет вслепую колеблется в пределах от 9 до 15 % от общего налета.
|
5. В авиаполках ДВА и ББА допущен разрыв в подготовке летчиков и летнабов: летчики умеют пилотировать самолет, а летнабы не подготовлены к боевым действиям.
|
6. Совершенно недостаточна тренировка летного состава истребительных авиаполков в ведении воздушного боя.
|
Неудовлетворительное состояние боевой подготовки при наличии хорошо подготовленных кадров и достаточной стабильности частей ВВС является результатом отсутствия должного руководства и анализа боевой подготовки со стороны командующих ВВС ДВФ и ЗабФ.
|
Вместо решительного внедрения боевого опыта и методов быстрого переучивания и освоения новой материальной части, накопленного нашими военно-воздушными силами, командующие ВВС ДВФ и ЗабФ избрали наиболее простой путь – отработку техники пилотирования и “поддержание” тренировки.
|
В результате этого самолеты ДБ, СБ, И-16, И-15, которые, как показал опыт войны, могут быть успешно использованы только ночью и днем в сложных метеоусловиях, в частях ВВС ДВФ и ЗабФ фактически большинством летного состава в этих условиях не освоены.
|
Для изжития перечисленных недочетов, перестройки боевой подготовки в соответствии с требованиями и опытом войны и освоения новых типов самолетов в частях ВВС ДВФ и ЗабФ –
|
Приказываю:
|
1. В течение летнего периода подготовить части ВВС к боевым действиям днем в сложных условиях и ночью на самолетах ДБ-3, СБ, И-16, И-15, Р-5, У-2. Командующим ВВС ДВФ и ЗабФ определить уровень боевой подготовки каждого авиаполка отдельной эскадрильи и на основе этого дать конкретные указания о содержании и объеме дальнейшей подготовки.
|
В подготовке руководствоваться КБП-1941 г. по видам авиации.
|
2. Переучивание и боевую подготовку на новых типах самолетов проводить по программам 1941 г. по типам самолетов, а по получении курсов 1942 года, согласно последних. С летным и техническим составом авиаполков, не имеющих новых типов самолетов, изучать материальную часть по описаниям и на заводах, причем авиаполкам СБ изучать самолет Пе-2, истребительным авиаполкам – самолет Як-1, штурмовым авиаполкам самолет Ил-2.
|
3. Основными задачами для всех видов авиации считать:
|
– отработку у летного состава уверенного расчета и посадки на своих и незнакомых аэродромах;
|
– отработку навигационной подготовки на полный радиус действия самолета;
|
– отработку бомбометания;
|
– отработку воздушных стрельб по наземным целям и конусам.
|
Для истребительной авиации, кроме того, отработку воздушного боя и бомбометание.
|
4. По истребительной авиации.
|
1) Систематически тренировать летный состав в ведении воздушного боя с контролем фото-кинопулеметом.
|
2) Тщательно отрабатывать технику пилотирования и групповую слетанность на средних и малых высотах. Тренировать в выполнении штурмовых полетов на полный радиус действия.
|
3) Увеличить количество и улучшить качество воздушных стрельб по наземным целям и особенно по конусам, используя фото-кинопулеметы.
|
4) Оттренировать летный состав в выполнении приказа НКО № 0171 1942 г.
|
5) Отработать взаимодействие с другими видами авиации, особенно по сопровождению и прикрытию штурмовиков и бомбардировщиков.
|
5. По бомбардировочной авиации.
|
1) Сделать особый упор на подготовку экипажа к самостоятельным действиям днем в сложных метеоусловиях и ночью с использованием средств ЗОС и радионавигации.
|
2) Увеличить до 50 % от общего налета количество полетов по маршруту и на бомбометание.
|
3) Маршрутные полеты, как правило, завершать бомбометанием на незнакомых полигонах.
|
4) Запретить бомбометание по сигналу ведущего и ограничить серийное бомбометание с целью увеличения количества прицельных бомбометаний на экипаж.
|
5) Обучать экипажи самолетовождению и бомбометанию с малых высот и восстановлению ориентировки в этих условиях.
|
6. По штурмовой авиации.
|
1) Научить экипажи строить маршрут с переменным профилем высоты (16-300 м). Боевой высотой считать высоту в пределах 15-30 метров над препятствием.
|
2) Тщательно отработать технику пилотирования и групповую слетанность на малой высоте.
|
3) Обучить экипажи вести прицельную стрельбу и бомбометание с малых высот и быстро переносить огонь с одной цели на другую.
|
7. В командирской учебе и в подготовке штабов систематически изучать опыт современной войны.
|
8. Приказ изучить всему командному составу частей ВВС ДВФ и ЗабФ до командира звена.
|
