Практика переброски войск по железным, шоссейным и грунтовым дорогам показала, что благодаря плохой организации ПВО походного движения и игнорирования мер, снижающих эффективность воздушных налетов противника, войска не прибывают к указанному сроку и несут потери в личном составе и вооружении не только в прифронтовой зоне, но и в глубоких тылах.
|
Причинами задержек и потерь в пути являются:
|
плохая организация, а в большинстве случаев полное отсутствие войсковой системы воздушного наблюдения, оповещения и связи;
|
грубые нарушения требований маскировки и светомаскировочной дисциплины в местах сосредоточения войск для погрузки, после выгрузки, на переправах, в походных колоннах, на привалах и отдыхе;
|
неправильное построение походных колонн и их эшелонирование, особенно смешанных родов войск, имеющих разную маршевую скорость;
|
нарушение маршевой дисциплины при преодолении теснин и переправ;
|
отсутствие в походных колоннах и воинских эшелонах специально выделенных средств пехотного и приспособленного оружия для организованной борьбы с авиацией противника в движении и на остановках.
|
В целях немедленного устранения указанных недочетов – приказываю:
|
1. Командирам всех частей и соединений независимо от удаления противника и от наличия специальных средств ПВО:
|
а) организовать противовоздушную оборону своими средствами, имея постоянно готовыми к действию не менее одной трети стрелкового и полностью приспособленное оружие;
|
б) обеспечивать все мероприятия, снижающие эффективность налетов авиации противника: расчленение, рассредоточение, строгое соблюдение маскировочной и светомаскировочной дисциплины, оборудование щелей и бомбоубежищ на дорогах по маршруту движения войск, в районе переправ и в местах расположения на привал и отдых;
|
в) не допускать сосредоточения войск, автотранспорта и материальной части в открытых местах и скученно у переправ, на погрузке и выгрузке, особенно не прикрытых специальными зенитными средствами;
|
г) категорически воспретить разведение костров (особенно ночью) в местах сосредоточения войск для погрузки и после выгрузки, на привалах и отдыхе;
|
д) движение автомашин и тракторов ночью допускать при затемненных фарах, при остановках выключать свет.
|
2. Штабам частей и войсковых соединений при выполнении задач перевозок по железным дорогам и передвижения автотранспортом или походным порядком организовать службу ВНОС, имея:
|
а) подвижные посты ВНОС при подразделениях разведки, охранения и главных силах;
|
б) неподвижные посты ВНОС, заблаговременно высылаемые, в районах теснин и переправ;
|
в) наблюдателей за воздухом в каждом подразделении;
|
г) посты ВНОС при всех штабах дивизий и корпусов.
|
3. Командующим фронтов и армий требовать точного исполнения от всех командиров частей и соединений мероприятий по противовоздушной обороне войск, привлекая к суровой ответственности за потери от налетов авиации противника командиров, не принявших мер ПВО.
|
